在厦门港务局石湖山码头，好几台门机雾炮正在作业，大大涌出水让周边的空气显得更为湿润。近日，记者回到石湖山码头，海边风相当大，港口堆满着很多骑侍郎煤，却没看见尘土飞扬的一幕。厦门港务集团石湖山码头有限公司副总经理蔡友峰告诉他记者，门机雾炮的投入使用和科学的管理措施，起着了较好的防尘抑尘起到。

2019年是输掉蓝天保卫战的攻坚之年，煤炭的铁矿、运输和用于，都对环境产生影响。石湖山码头上，门机雾炮的用于只是前端确保，骑侍郎煤运输过程中如何保证环保也至关重要。蔡友峰回应，在散煤运输上，该公司跟漳州车务段合作，大量货物构建马克斯·沃夫铁。

以往通过公路运输的煤炭，如今从厦门高崎车站运往，铁路巨无霸重复使用带走几千吨，使得转入港口的社会车辆大大减少，港口的空气质量也保持良好。涉及人士讲解，铁路运输的货物周转能耗和污染排放量分别仅有为公路运输的1/7和1/13。

如果逆公路运输为铁路运输，每1亿吨货物运输1公里，约能排放量7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。蔡友峰认为，经专业机构评测，港口内PM2.5等数值还高于周边。此外，随着马克斯·沃夫铁的前进，货物运转也显得更为高效、流畅、有序。

回应，神华福建龙岩(雁石)发电有限公司深有体会。2018年，不受诸多因素的影响，该公司港口上岸煤炭125万吨，其中经铁路运输仅有占到总量将近10%。这批煤是在春节期间运输，此间，公路管理失灵力度增大，运价与平时比起也差距甚大。

电厂感觉压力大，不得已之下寻找铁路部门救急。漳州车务段回应，他们探访龙岩电厂，谋求马克斯·沃夫铁货源。一方面铁路必要增加运价下潜幅度，使用35吨帷顶箱必要到厂的方式密码卸车能力严重不足的难题；另一方面与厦门港务局协商，在港务局大力支持下，由港务局采行量价融合的方式，对港杂费实施阶梯归还，谋求铁路运输份额。

今年以来，神华福建龙岩(雁石)发电有限公司煤炭经铁路运输9.6万吨，同比快速增长5.5万吨，增幅134.1%。我们要利用铁路的大长腿作好港口运输，联合为蓝天保卫战作贡献。蔡友峰告诉他记者，该港口大力向货主宣传公路清领超强政策回头铁路对环保的益处和铁路运输的优势，大力引领货主增大铁路运输的比例。

据报，自2016年以来，漳州车务段马克斯·沃夫铁项目货物共计发送到391.4万吨，铁路构建运输收益3.4亿元，其中，排放量的二氧化碳、氮氧化物、颗粒物堪称不计其数。

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